?發(fā)布時間:2016-04-12 ?瀏覽:
在調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的大背景下,注重規(guī)模擴(kuò)張、依靠投資驅(qū)動的粗放型發(fā)展模式已無法適應(yīng)市場要求,成本成為影響企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵因素。因此,強(qiáng)化成本管控、實(shí)現(xiàn)綜合效益最大化,成為公路工程施工企業(yè)主動適應(yīng)市場變化、探索轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。
河南省公路工程局集團(tuán)有限公司自2009 年以BT模式承接高速公路項(xiàng)目以來,在開啟新型投融資建設(shè)管理模式、拓寬經(jīng)營渠道領(lǐng)域上進(jìn)行了大量探索和嘗試,初步形成了科學(xué)的管理體制和規(guī)范的管理流程。商(丘)登(封)高速公路開封段BT 項(xiàng)目(簡稱“開封段BT 項(xiàng)目”)在汲取這些管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)和管理實(shí)際,積極探索管理新模式,努力構(gòu)建管理新平臺,以成本管控為突破口和主攻方向,通過材料控制、方案優(yōu)化、內(nèi)部挖潛等措施,重塑高速公路BT 項(xiàng)目價值鏈。
改變思路 多方挖潛
從重建設(shè)到綜合效益最大
一切變化,必先始于理念的變化。
開封段BT項(xiàng)目自2013年6月份進(jìn)場伊始,就樹立了成本管理理念,重視綜合效益最大化。項(xiàng)目部以統(tǒng)籌兼顧、全面管控為根本方法,全方位、全過程加強(qiáng)項(xiàng)目管理。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)全部駐地,一崗多責(zé),目標(biāo)分解、落實(shí)到人,定期抽查、及時糾偏,并多次組織全線方案論證會,通過動態(tài)過程統(tǒng)一規(guī)范控制,確保不出偏差。
根據(jù)項(xiàng)目施工的實(shí)際情況,項(xiàng)目部在施工中加強(qiáng)合同管理和設(shè)備材料管理,在施工方集優(yōu)化、混凝土配合比優(yōu)化、工期優(yōu)化等領(lǐng)域深入挖潛,通過嚴(yán)格要求、合理組織、強(qiáng)化安排現(xiàn)場監(jiān)控等措施,使整個施工進(jìn)度始終處于可控狀態(tài)。初步實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量安全管理、工程進(jìn)度、成本控制、目標(biāo)考核和社會效益等方面的多贏。
開封段BT 項(xiàng)目6 標(biāo)在工程施工中創(chuàng)下了全線第一根立柱、第一根基樁、第一個承臺等10 余項(xiàng)“第一”。該標(biāo)管理人員感觸最深的就是:“綜合效益最大化”的實(shí)質(zhì)就是“規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)流程科學(xué)化、管理服務(wù)精細(xì)化”。
開封段BT 項(xiàng)目通過成本管控、追求綜合效益最大化的發(fā)展觀念,適應(yīng)了新一輪高速公路建設(shè)投資及管理一體化的形勢,對外樹立了高速公路的行業(yè)形象和品牌,對內(nèi)提升了組織的凝聚力、執(zhí)行力和創(chuàng)新力。
科學(xué)管控 精細(xì)梳理
從粗放到優(yōu)質(zhì)高效
信息化使得企業(yè)的管理方式逐步“更新?lián)Q代”。
財務(wù)集中統(tǒng)一管理、嚴(yán)格結(jié)算程序;引入視頻監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部位、重點(diǎn)場所視頻全覆蓋; 引入電子計量稱重管理系統(tǒng),收料現(xiàn)場單據(jù)自動打印、每日地材收發(fā)臺賬自動匯總……信息化正成為精細(xì)化管理的利器。依靠信息化技術(shù),精細(xì)化管理高效益、低成本的效果逐步顯現(xiàn)。
材料成本在高速公路項(xiàng)目施工成本中所占比重約為50% 以上。因此,材料管控直接影響到BT項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。為適應(yīng)信息技術(shù)集成化、自動化的發(fā)展趨勢,開封段BT項(xiàng)目部在總結(jié)其他高速公路路面材料管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,利用系統(tǒng)材料管理模塊,對材料管理信息系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)用進(jìn)行了流程梳理和管理創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)收確保無漏洞、數(shù)據(jù)確認(rèn)無虛假、成本管控環(huán)節(jié)確保無死角。
信息化技術(shù)的應(yīng)用為材料管理提供了量化依據(jù),“清庫存、查賬簿、靠盤點(diǎn)”的粗放管理模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?amp;ldquo;流程表單化、表單信息化”的模式,管理效率得到了明顯提升。
嚴(yán)格把關(guān) 整體作戰(zhàn)
從標(biāo)準(zhǔn)不一到規(guī)范管理
信息化手段的普及推廣和深入應(yīng)用,也對工程管理的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、數(shù)據(jù)化以及工程質(zhì)量提出了更高要求。同時,由于開封段BT項(xiàng)目所轄8個標(biāo)段工程管理的同質(zhì)性,標(biāo)準(zhǔn)和模式幾乎可以復(fù)制,這也使得全線“統(tǒng)一作戰(zhàn)”更具可行性。
開封段BT 項(xiàng)目部發(fā)揮整體協(xié)調(diào)優(yōu)勢,在營造外部施工環(huán)境、臨時征地、變壓器安裝和土源選取等方面,統(tǒng)一各標(biāo)段單價和標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一對外協(xié)調(diào),各專業(yè)勞務(wù)隊(duì)伍和材料供應(yīng)商由項(xiàng)目部統(tǒng)一招標(biāo)、統(tǒng)一合同、統(tǒng)一單價、統(tǒng)一結(jié)算;財務(wù)由項(xiàng)目部集中統(tǒng)一管理,嚴(yán)格執(zhí)行大宗材料招標(biāo)制度,主材統(tǒng)一由集團(tuán)物資公司供應(yīng),地材由項(xiàng)目部統(tǒng)一進(jìn)行招標(biāo)確定,實(shí)行量、價控制,降低材料采購成本。同時,項(xiàng)目部根據(jù)各標(biāo)段特點(diǎn)及施工進(jìn)度需要,統(tǒng)一對全線技術(shù)人員、模版、機(jī)械設(shè)備等資源進(jìn)行整合調(diào)配,避免資源閑置和浪費(fèi);統(tǒng)一對各標(biāo)段進(jìn)行月成本核算,定期材料盤點(diǎn)、定期節(jié)超分析,確保整體成本控制和及時糾偏。
通過以上措施,開封段BT項(xiàng)同基本形成了標(biāo)準(zhǔn)化施工、集約化采購、模塊化建設(shè),實(shí)現(xiàn)了外部整體形象、內(nèi)部管理流程的統(tǒng)一規(guī)范; 初步實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部指定的“以狠抓進(jìn)度管理為主線”確保完成投資目標(biāo),以嚴(yán)格“六個辦法、八個臺賬”為手段規(guī)范項(xiàng)目管理,以強(qiáng)化工程質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為核心打造優(yōu)質(zhì)精品工程,以狠抓安全生產(chǎn)為保證構(gòu)建“平安工地”的管理目標(biāo)。(摘自中國交通報 記者 周愛娟 特約記者 李志強(qiáng))